擠塑聚苯板在鐵路的應(yīng)用范圍
根據(jù)TB10082-2017《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》6.4.3 第5條規(guī)定，橋梁地低地段的CRTSII型板式無砟軌道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動(dòng)層、高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊及臺(tái)后錨固結(jié)構(gòu)等組成。
2）梁面設(shè)置滑動(dòng)層，梁端設(shè)置高強(qiáng)度擠塑板?；瑒?dòng)層及高強(qiáng)度擠塑板的性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
可見，其應(yīng)用于CRTSII型板式無砟軌道，范圍為梁端部分。
橋梁地段的CTRSII型板式無砟軌道主要技術(shù)特點(diǎn)與擠塑聚苯板有關(guān)的包括：
軌道板和底座板為跨越梁縫的連續(xù)結(jié)構(gòu)；
底座板與梁面通過滑動(dòng)層保持滑動(dòng)狀態(tài)。橋梁固定支座上方的底座板通過梁體預(yù)設(shè)的錨固筋、齒槽與梁體固結(jié)；
下圖為：CRTSII型板式無砟軌道滑動(dòng)層、擠塑板鋪設(shè)及膠粘劑位置示意圖 圖片且文中部分文字來源：
《CRTSII型板式無砟軌道橋上滑動(dòng)層、擠塑板施工技術(shù) 鄭先奇 鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) Railway standard design 2012（8）》
3、科技基[2009]88號(hào)對(duì)高強(qiáng)擠塑板的規(guī)定
這是較早關(guān)于鐵路擠塑板應(yīng)用規(guī)程的規(guī)定，具有一定的參考作用?？萍蓟?009】88號(hào)為《客運(yùn)專線鐵路CRTII型板式無砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》對(duì)擠塑板的質(zhì)量要求如下：
3.1 高強(qiáng)度擠塑板：以聚苯乙烯樹脂或其共聚物為其共聚物為主要成分，添加少量添加劑，通過加熱擠塑成型工藝而制得的具有閉孔結(jié)構(gòu)、高壓縮強(qiáng)度擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板。
鐵路擠塑聚苯板施工
CRTSII型無砟軌道上滑動(dòng)層、擠塑板的施工，是在橋面防水層施工完畢并驗(yàn)收合格后進(jìn)行，梁端1.45m長(zhǎng)范圍、預(yù)留5cm深（按設(shè)計(jì)）的凹槽平整度，必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工準(zhǔn)備包括梁面清潔。施工前對(duì)CRTSII型無砟軌道橋上擠塑板的范圍梁面進(jìn)行清潔處理。
擠塑板鋪設(shè)，高強(qiáng)度擠塑板設(shè)于橋梁接縫處。鋪設(shè)前檢查其鋪設(shè)范圍內(nèi)梁面質(zhì)量，應(yīng)光滑、平整、潔凈，不得殘留油污及沙粒之類可能破壞擠塑板的顆粒。
將擠塑板粘貼在梁面相應(yīng)位置處的防水層上，高強(qiáng)度擠塑板可榫接或階梯結(jié)合，接縫應(yīng)嚴(yán)密不得有通縫，邊部多余部分切直。梁端各1.45m范圍內(nèi)設(shè)置1層擠塑板，擠塑板與橋面通過聚氨酯膠合劑粘貼。
鋪設(shè)完成后，可在擠塑板面上加壓面積不小于擠塑板的重物，以確保擠塑板平整，并于橋面粘結(jié)牢固。同時(shí)要確保高強(qiáng)度擠塑板頂面和梁面其他部位的加高平臺(tái)面保持一致，否則會(huì)影響梁活動(dòng)端的自由伸縮。
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